Honda entra nel vivo del 2025 se parliamo di nuovo modelli o, semplicemente, di rivisitazioni. È il caso della Rebel Family con CMX500 (foto sotto) e CMX1100, le due custom profondamente differenti tra loro, ma appartenenti alla stessa filosofia dinamica.
Su entrambi i modelli, vediamo quindi le novità 2025. Per la CMX500, aggiornata nel 2020 con l’omologazione Euro5, arrivano importanti novità se parliamo di comfort e questo grazie alla nuova sella in schiuma di uretano.
Ed arrivano anche nuove colorazioni, un rivisitato display LCD a retroilluminazione negativa, ora decisamente più leggibile rispetto al precedente modello. CMX500, come sempre, è equipaggiata con il bicilindrico da 479 cc “ottovalvole” dotato di frizione anti-saltellamento.
Anche per il 2025 sarà disponibile la versione “Plus” dotato di proiettore avvolto da carena, soffietti copristeli forcella, cover forcella neri e la sella con cuciture a trama di diamante. Spiccano inoltre diverse impostazioni ECU con diagnostica di bordo OBD-2 che porta CMX500 2025 nell’omologazione Euro5+.
CMX1100, arriva la versione Street Custom
Nasce nel 2021 mentre nel 2023 viene affiancata da quella T – Touring – ed oggi arriva la versione Street Custom CMX1100 Rebel DCT S.E. Tutte le versioni sono equipaggiate con il bicilindrico da 1084 cc rivisto nella potenza, salita di 1,4 Cv quindi più coppia ai bassi e medi regimi.
Sono stati inoltre migliorati anche altri punti focali della moto: la posizione di guida, con ergonomia migliorata, la nuova strumentazione TFT (foto sopra) a colori da 5” con connettività Honda Road Sync e presa USB-C riposizionata.
Rimane il pacchetto Throttle By Wire ma, oltre ai tre Riding Mode, sono stati aggiunti 2 Mode User in luogo dell’unico precedente; invariata la ciclistica, con forcella da 43 mm, ammortizzatori posteriori con serbatoio separato e pinze freno con attacco radiale e pinze a quattro pistoncini. Rebel 1100 sono oggi omologate Euro5.
Comments